Sistem pengereman pada mobil

5 # 9 Semoga bermanfaat

Pengamanan utama pada sebuah kendaraan yang sedang melaju adalah rem. Sistem pengereman pada mobil adalah sebuah rangkaian alat pengaman yang mampu mengurangi kecapatan/menghentikan kendaraan yang sedang melaju dalam kecepatan pelan, sedang ataupun kencang pada jarak yang dekat.

Rem digunakan saat terjadi hambatan ditengah jalan baik itu lampu lalu lintas, orang menyeberang jalan, melewati belokan dan saat parkir sekalipun. Apabila pedal rem di tekan minyak rem yang terdapat dalam master silinder langsung memenuhi kesetiap roda yang ada dan langsung menggerakkan sepatu rem untuk menjepit piringan rem/tromol untuk menghentikan laju kendaraan dengan seketika.

Rem terbagi atas rem tromol dan rem cakram. Rem tromol titik pengeremannya tidak sebaik rem cakram karena saat pengereman terjadi panas yang dihasilkan tromol  berakibat  kurang stabilnya sistem pengereman, karenanya rem jenis ini umumnya digunakan pada roda bagian belakang pada mobil niaga yang tidak (terlalu) membutuhkan titik pengereman yang tepat.

Rem cakram terjadi gerakan dari kedua kanvas rem untuk menjepin piringan yang berputar dari kedua sisi, dikarenakan harganya yang cukup mahal untuk mobil rakitan lokal (CKD) menggunakan kombinasi rem cakram pada roda depan dan rem tromol pada roda belakang. Untuk mobil sport pastinya rem cakram sudah dicangkokan di keempat rodanya.

Sehebat penguasa F1 sekalipun, Michael schumakeer kalau rem blong juga urusannya rumah juga. Selalu periksa kelengkapan keamanan kendaraan anda saat berpergian khususnya rem

Read More

Sistem kemudi dan suspensi mobil

4 # 9 Semoga bermanfaat

Sistem  Kemudi dan suspensi mobil merupakan Lanjut dari topik kopling, transmisi dan differensial topik ke 4. Sebuah sistem yang digunakan untuk mengendalikan kendaraan apabila bergerak kearah kiri, kanan, maju dan mundur.  Komponen utama pada sistem kemudi disebut steering gear box. Saat ini yang paling sering digunakan model Steering Gear Box adalah model Rack and Pinion.

Ada beberapa kelebihan tipe sistem kemudi rack and pinion adalah disamping perbaikan dan perawatan yang lebih mudah juga arah pergerakan roda bisa lebih tajam dibelokkan kearah kiri dan kanan.

Untuk jenis sistem kemudi terbagi 2 pula yaitu manual steering (power hand) atau tanpa menggunakan alat bantu dan power steering (menggunakan alat bantu)

Suspensi merupakan sebuah pegas yang berfungsi sebagai penyangga bodi kendaraan serta meredam kejutan yang terjadi disaat kendaraan melewati jalan dengan konstruksi kurang baik, seperti berlubang, berlumpur atau bebatuan.

Kendaraan niaga lebih menekankan fungsi suspensi pada kekuatan menahan beban yang diangkut, sebaliknya untuk kendaraan passenger (keluarga) lebih menekankan kearah kenyamanan. Oleh karena itu pemasangan suspensi dibagian roda depan dan roda belakang harus memperhatikan aspek kuat menahan beban, nyaman saat dikendaraai, stabil pada berbagai tingkat kecepatan dan nyaman saat membelokan kendaraan.

Model suspensi ada 2 buah

Rigid Axle tipe yaitu : Poros roda merupakan poros tunggal, cocok untuk kendaraan niaga

Independent tipe merupakan : suspensi ini tidak merupakan poros  tunggal, melainkan roda kiri dan roda kanan dapat bekerja sendiri-sendiri, ini lebih cocok untuk kendaraan pribadi

Untuk suspensi independent terbagi dua :

·         MacPherson tipe

·         Wishbone tipe

Supaya suspensi awet dan tahan lama dibantu oleh pegas / per yaitu per daun (leaf spring) dan per keong (coil spring) dibantu oleh shock absorber supaya bisa meminimalisir goncangan yang terjadi disuspensi sampai keruang kabin.

Next 5 # 9 ... tunggu akan segera tayang

Read More

Kopling, transmisi dan differensial mobil baru

3 # 9 tulisan (semoga bermanfaat)

Melanjutkan spesifikasi mesin mobil terus masuk ke Kopling, transmisi dan differensial termasuk komponen utama dalam bergeraknya suatu kendaraan. Kopling merupakan merupakan alat penghubung antara transmisi dan differensial, karenanya fungsinya sangat vital dalam lajunya kendaraan tersebut.

Kopling dibagi dalam 2 bagian, yaitu kopling gesek dan kopling fluida. Kopling gesek dibuat dari bahan asbes sehingganya lebih tahan terhadap gesekan dan panas. Kopling gesek digunakan untuk kendaraan bertransmisi manual (M/T). Untuk kopling fluida (bahan cair minyak ATF) digunakan untuk kendaraan transmisi A/T

Transmisi ada dua juga M/T (Manual Transmision) dan A/T (Automatic Transmision). Keguanaan utama transmisi adalah mengatur irama kecepatan mesin sesuai dengan kecepatan kendaraan. Semakin cepat kendaraan semikin tinggi pula urutan transmisi yang digunakan. Urutan Transmisi 1,2,3,4,5, N (netral) dan R (Reverse) bahkan untuk mobil balap seperti F1 transmisi yang digunakan bisa sampai angka 7 dan tentunya sangat kencang sekal.

Untuk Transmisi A/T pengaturannya sudah diatur sedemikian rupa sehingga untutannya hanya ada N, D3, R (Netral, Maju dan mundur) sekarang sudah ditambahkan dengan D untuk maju kondisi tanjakan tajam.

Terkahir adalah differensial yang berfungsi memutarkan roda-roda dengan serangkaian pemindahab daya. Dikenal istilah 2WD dan 4WD. FourWheelDrive (4WD) differensial yang bisa menggerakkan keseluruhan (4 roda) yang dimikinya, umunnya digunakan untuk kendaraan dijalanan konstruksi kasar seperti berlumpur, bebatuan dan olah raga Off Road

Next ... sistem kemudi

Read More

Spesifikasi mesin mobil

Tulisan 2 # 9 (semoga bermanfaat)

Spesifikasi mesin mobil adalah lanjutan dari kontruksi dasar mesin merupakan komposisi dari bagian2 mobil yang bisa digunakan oleh orang untuk mengenali karakter mesin secara umum sehingga bisa digunakan sesuai dengan kebutuhannya. Misalnya seorang mencari mesin buat balapan yang butuh kecepatan yang tinggi tentunya tidak bisa menggunakan kendaraan dengan daya angkut yang besar.

Salah satu yang (sering) ditanyakan orang tentang spesifikasi kendaraan adalah Cc (Cylinder capacity) atau lebih dikenal dengan istilah kapasitas silinder. Semakin besar cc sebuah kendaraan pastinya berbanding lurus dengan tenaga yang dihasilkan.

Spesifikasi kendaraan meliputi :

• Type mesin
• CC mesin
• Diameter Silinder x langkah silinder
• Perbandingan kompresi
• Tenaga maksimum
• Momen  maksimum
• Sistem bahan bakar yang digunakan

Disamping spesifikasi diatas ada 3 hal yang menentukan besarnya tenaga yang dihasilkan mesin :

1. Efisiensi pemasukan bahan bakar
2. Kesempurnaan terjadinya pembakaran diruang mesin
3. Efisiensi pembuangan sisa pembakaran

Kemmpuan lainnya dari sebuah kendaraan bisa dilihat dari data berikut :

1. Kecepatan maksimum : yang merupakan kecepatan terbaik yang diukur disaat kondisi jalan datar, tanpa angin dan gigi tertinggi
2. Akselerasi : waktu tercepat yang dibutuhkan dari sebuah kendaraan dari keadaan diam sampai kecepatan 100 km/jam, semakin rendah waktunya semakin baik performa kendaraan tersebut
3. Daya tanjak maksimum : tanjakan tertinggi yang dicapai saat gigi terendah (gigi 1) yang dinyatakan dalam satuan "derajat"
4. Raddius putar minimum : radius putar terkecil (dalam satuan meter) bila kendaraan dijalankan dengan kemudi dalam posisi diputar penuh. Panjang kendaraan berbading lurus dengan radius putar. Mobil truk (pastinya) radius putar lebih panjang dari mobil sedan
5. Konsumsi bahan bakar : Biasanya dengan perbandingan liter : kilometer. Misalnya komsumsi kendaraan 1 : 12 artinya 1 liter untuk pemakaian jarak tempuh 12 kilometer. Metode ukurnya dengan kondisi : kendaraan dijalankan dengan kecepatan stabil, didalam kota dan tanpa hambatan.

Next bahasan tentang Kopling, Transmisi dan differensial

Read More

Konstruksi dasar mobil

Tulisan 1 # 9 tulisan (semoga bermafaat)

Konstruksi dasar mobil terdiri dari chasis dan bodi. Chasis merupakan mekanisme yang memungkinkan sebuah kendaraan bisa berjalan sedangkan bodi adalah bagian kendaraan yang berguna untuk menempatkan orang/barang.

Bagian bodi terdiri dari 3 komponen utama yaitu : mesin, ruang penumpang dan bagasi. Kali ini akan dijelaskan hal utama dari sebuah mesin. Berdasarkan bahan bakar mesin dibagi atas mesin gasoline (berbahan bakar bensin) dan mesin diesel (berbahan bakar diesel) akan tetapi bila digolongkan dengan bentuk dasarnya mesin dibagi atas 3 yaitu :

1. Mesin segaris : mesin yang (paling) sederhana, karena seluruh silindernya dibuat segaris lurus vertikal
2. Mesin bentuk V : silinder dibuat dalam 2 garis yang menyerupai huruf "V". Keuntungan type V adalah mesin jadi lebih ringkas (pendek) dan lebih ringan
3. Mesin mendatar : Silinder dibuat ddalam dua garis yang berlawanan. Keuntungannya jadi (sangat) pendek dan ringan tetapi sekarang sudah (jarang) dikembangkan lagi karena tenaga yang dihasilkan tidak maksimal

 Perlengkapan pendukung utama pada sebuah mesin :

• Sistem bahan bakar (tangki bahan bakar, saringan, pompa bahan bakar dan karburator)
• Sistem pengapian (koil, kabel, distributor dan busi)
• Sistem pelumas (minyak pelumas, carter dan pompa)
• Sistem pendinginan (radiator, pompa, air, kipas dan selang)
• Sistem kelistrikan (baterai, alternator dan regulator)

Next ... Spesifikasi mesin

Read More

Basic Otomotif

Sebelum membahas lebih lanjut masalah Tips dan Trik Otomotif ada baiknya kita bicara dasar otomotif (basic) Kalau dilihat dari rupa, bentuk, kegunaan maka kendaraan roda 4 dapat digolongkan dalam 5 bagian, yaitu :

Pertama mobil penumpang adalah mobil yang biasa digunakan untuk membawa orang. Biasanya yang utama disini adalah kategori sedan

Kedua adalah mobil Niaga. Sesuai dengan namanya mobil ini digunakan untuk cari duit dan yang masuk kelompok ini adalah pick up low end dan truk middle colt diesel serta truk besar tronton.

Ketiga mobil serbaguna yang saat ini lebih dikenal dengan nama MPV (Multi Purpuse Vehicle) dengan peruntukannya bisa buat angkut penumpang, barang bahkan bisa untuk kontuksi jalan yang lembut bahkan jalan rusak/bebatuan. Termasuk dikelompok ini mobil Jeep dan sejenisnya.

Empat ... Mobil sport adalah mobil yang dirancang untuk kegiatan balapan. Seperti mobil buat Rally, F1, Formula BMW termasuk juga gokar.

Terakhir mobil angkatan perang. mobil ini dirancang untuk kegiatan perang. Diantaranya seperti : tank, panser, kendaraan peluncur roket

Semoga bermanfaat

Read More