Simulasi Perhitungan Kredit Mobil

Sebelum membeli Mobil ada baiknya kita mempertimbangkan kodisi keuangan yang kita miliki. Mulai dari kemampuan uang muka/Down Payment, Angsuran per bulan dan Lamanya proses kredit berjalan.

Disini kita bahas simulasi perhitungan kredit untuk menperkirakan tingkat kesanggupan kita memiliki sebuah kendaraan baru. Langsung saja ...

Persiapan Data
1. Harga kendaraan
2. Rate Bunga Leasing/Bank, Standart Leasing 1, 2, 3 tahun = 8%, 9% dan 10%
3. Asuransi (rate 1,2,3 = 7,5% 8,5% dan 9,5% dikalikan Harga Kendaraan)
4. Biaya Administrasi ( 350.000, 450.000 dan 550.000)
5. Tenor/jangka waktu Kredit ( dalam tahun)
6. Total Uang Muka

Contoh Soal :
Harga kendaraan Rp. 100 juta, masa kredit selama 3 tahun, Berapa uang muka dan angsuran per bulannya.

Jawaban cara mencari DP dan angsuran :
1. Harga Kendaraan x DP ( Biasanya 20%)
2. Terus dikurangi harga Kendaraan = Poko Hutang / PH
3. hasilnya dikalikan bunga (Bunga x Tahun) / 100
4. Hasilnya ditambahkan ke PH  
5. Total Hasilnya baru dibagi dengan masa kredit (dalam Bulan) dan dapatlah = angsuran per bulan

* Down Payment = 100.000.000 x 20% = 20.000.000
* Angsuran / bln = 
                            100.000.000 - 20.000.000 = 80.000.000 (PH)
                            80.000.000 x (10x3 tahun) = 2.400.000.000 / 100 = 24.000.000
                            80.000.000 + 24.000.000 = 104.000.000/36 bln = Rp. 2.889.000/bln
* Asuransi = 9,5 % X 100.000.000 = 9.500.000
* Biaya Administrasi = 550.000
* Provisi =  Rp. -

Untuk Pembayaran Pertamanya :
1. DP / Uang Muka
2. Angsuran Perbulan
3. Asuransi
4. Biaya Administrasi
5, Lain2 (Provisi --- biasanya pembiayaan via bank menggunakan ini)

Jawab :
1. DP = 20.000.000
2. Rp. 2.889.000
3. Asuransi = 9.500.000,-
4. Administrasi = 550.000
5. -

Total = Rp. 32.939.000 dengan angsuran Rp. 2.889.000 x 35 bulan lagi (1 angsuran sudah dibayar dimuka)

Angsuran dirasa masih tinggi ... artinya uang mukanya dinaikan lagi jadi 25% atau 30%. Pada dasarnya DP dang Angsuran berbanding terbalik. Jika salahsatu dinaikan nilainya maka nilai yang satu lagi akan turun/berkurang, begitu juga sebaliknya. Kalau untuk simulasi kredit mobil bekas bisa di klik disini

Semoga bermanfaat

Read More

Tips hemat memakai BBM, bahan bakar minyak

Wacana irit dan hemat memakai Bahan bakar minyak (BBM)terus didengungkan pemerintah. Terlepas dari  tidak efisiennya kebijakan BBM ini perlu kita cermati bagaimana menggunakan energi secara hemat dan efisien.  Fakta yang diungkapkan pemerintah dengan kebijakan pengurangan pasokan bensin BERSUBSIDI ke semua SPBU di seluruh indonesia mengindikasikan bahwa sangatlah besar APBN yang disubsidikan ke sektor ini.

Ada beberapa faktor yang mempengaruhi konsumsi bahan bakar tersebut. Bersama ini dilampirkan Tips hemat menggunakan BBM / bahan bakar minyak Diantaranya :

1. Kendaraan dengan kapasitas cilinder besar, secara otomatis pemakaian bahan bakar kendaraan sangat tinggi karna menghasilkan tenaga yang besar pula
2. Kendaraan yang mesinnya tidak terawat  dan terkadang kendaraan dipaksa bekerja pada beban yang semestinya tidak sanggup dipikulnya. Dipakai terus menerus tapi tidak pernah dirawat.
3. Kendaraan baru cenderung lebih irit bahan bakar karna sekarang sudah menggunakan tehnologi EFI (injection) sehingganya suplay bahan bakar kemesin disesuaikan dengan putaran mesin
   
4. Kondisi jalan yang berlubang / Rusak / Banyak polisi tidur membuat kendaraan banyak berjalan di RPM Rendah, artinya membutuhkan tenaga yang besar untuk menarik beban sehingganya konsumsi bahan bakar jadi lebih boros
5. Sering memacu kendaraan di kecepatan tinggi ... artinya membutuhkan banyak bahan bakar
6. Gunakan kendaraan rata2 sekitar RPM 3.000 untuk menjaga stabilitas konsumsi bahan bakar
7. Yang terakhir usahakan selalu bensin terisi Full. Karena Premium ini bakan yang cepat menguap ... kalau isinya tidak full dia bergoncang kesana kesini dan kena suhu udara dari luar yang panas membuat (secara tidak langsung) menguap .

Mudah-mudahan tips ini bermanfaat. Jangan lupa komen nya untuk pengembangan blog ini

Read More

Tips Otomotif : Ekonomis Berkendara = Hemat Bensin atau Hemat Solar

1. Hindari memanaskan mesin terlalu lama sebelum berkendara. Selama mesin bekerja maka bahan bakar tetap terkirim, sehingga banyak BBM yang terbuang sia-sia.
2. Pertahankan kecepatan kendaraan sedapat mungkin sekitar 70 ~ 80 km/jam atau RPM di bawah 3000.
3. Hindari kecepatan tinggi yang tidak perlu semakin tinggi kecepatan sebanding dengan tingginya putaran mesin sehingga bahan bakar minyak yang harus dikirimpun semakin besar.
4. Sesuaikan gigi percepatan dengan kecepatan kendaraan, gunakan gigi rendah untuk menjalankan kendaraan pertama kali.
   Contoh: Gigi 1 Kecepatan 0-20 km/jam
   Gigi 2 Kecepatan 20-40 km/jam
   Gigi 3 Kecepatan 40-60 km/jam
   Gigi 4 Kecepatan 60-90 km/jam
   Gigi 5 Kecepatan 90 ~ km/jam
5. Lakukan akselerasi/penekanan pedal gas secara perlahan (bertahap), jangan melakukan secara tiba-tiba karena dapat mengakibatkan terjadinya penambahan bahan bakar secara berlebihan.
6. Hindari muatan yang berlebihan. Untuk membawa beban yang besar dibutuhkan tenaga yang besar yang berarti bahan bakar yang seimbang.
7. Matikan mesin saat kendaraan berhenti dalam waktu lama (parkir).
8. Aktifkan penyejuk udara (AC) dengan temperatur yang tidak terlalu rendah. Hal ini akan membuat kerja kompresor tidak terlalu lama (atau matikan bila perlu).
9. Jangan meletakkan kaki kiri pada pedal kopling saat berkendara atau berkendara dengan setengah kopling. Ini akan mengakibatkan tenaga mesin tidak sepenuhnya tersalurkan untuk menggerakkan kendaraan.
10. Gunakan bahan bakar sesuai nilai oktan yang disarankan oleh produsen. Nilai oktan bahan bakar akan menentukan pembakaran yang sempurna, sehingga sangat berpengaruh terhadap tenaga yang dihasilkan oleh mesin.
11. Gunakan ban dengan kembang dan tekanan angin yang tepat.

sumber: 

www.hemat-bensin.blogspot.com, 

17 April 2008

Read More

Menggeliatnya mobil city car second

Kondisi kota besar seperti Jakarta yang selalu macet membuat trend mobil City Car second tidak pernah surut dari tahun ketahun. Lihat saja Suzuki mengeluarkan generasi terbaru New Karimun Estilo, begitu pula Hyundai New Atoz, KIA dengan New Vistonya.

Disamping itu kondisi bahan bakarnya tidak boros dan menjadikannya idola baru bagi profesional muda untuk kendaraan harian.

Jika dikomparasikan antara Karimun, Atoz dan Visto, harga jual karimunlah yang paling stabil, hal itu disebabkan karena Image suzuki dan produksi Jepang nya yang masih kuat serta ruang kabinnya yang terbilang lebih lega .

Sebagai ilustrasi Karimun GX tahun 2003 masih berani ditawar pedagang sampai Rp. 55 Juta dan untuk Atoz dan Visto dengan tahun yang sama dihargai sekitar Rp. 40 juta-an. Sedangkan angka penyusutan Karimun pertahunnya rata2 sekitar 5% dan untuk 2 produk korea saingannya sampai 7%.

Semoga Bermanfaat untuk panduan membeli kendaraan Second

Read More

Sang juara atau sang pecundang ?

Membuka agenda lama saat terbaca kisah Sang Juara dan Sang Pecundang saat training  di sebuah perusahaan otomotif/mobil baru tahun 2002 lalu, pertanyaannya begini "Anda Termasuk Seorang juara atau si pecundang" ? Semua siap untuk jadi juara tapi (kebanyakan) tidak siap untuk kalah. Nah lho kenapa tuh ?

Ada 2 hal yang bertolak belakang dari topik diatas. Sang pemenang selalu mengambil bagian yang baik dalam setiap langkahnya dan sebaliknya sipengecut selalu mengambil bagian yang tidak baik tapi tetap dengan tujuan untuk jadi yang terbaik.

Coba bandingkan pernyataan A dan B  dibawah, lalu pilih salah satunya dan ditotal semuanya. Semoga score anda cukup baik untuk menentukan anda layak jadi seorang jagoan juara :

A. Selalu jadi bagian dari jawaban

B. Selalu jadi bagian dari masalah

A. Ada program kerja yang jelas

B. Selalu ada alasan

A. Biar saya yang melakukannya

B. Itu kan bukan tugas saya

A. Saya yang bertanggungjawab

B. Saya hanya disuruh

A. Pasti ada cara yang lebih baik

B. Caranya memang begitu

A. Saya masih perlu belajar

B. Saya sudah tahu

A. Walau sulit, tapi mungkin

B. Walau mungkin, tapi sulit

Note :

( ɐɯıl ıɹɐp uɐɹnʞ ɥǝloq ʞɐpıʇ ɐ ʞnʇun uɐqɐʍɐɾ ıɔunʞ )

Semoga jawabannyanya menjadikan kita semua jadi lebih baik

Read More

Apa yang Berubah pada Daihatsu New Terios?

Rabu, 6 Oktober 2010 | 08:54 WIB

KOMPAS.com/Zulkifli BJ

Daihatsu New Terios dengan wajah baru!

KOMPAS.com/Zulkifli BJ

Di belakang perubahan hanya pada lampu kombinasi, bemeper dan reflektor

KOMPAS.com/Zulkifli BJ & Daihatsu

Perubahan pada interior: panel instrumen, dashboard tengah. Khusus untuk TX Matik, setir dilengkapi dengan tombol audii di setir (insert)

KOMPAS.com/Zulkifli BJ

Perubahan pada gril dan bumper depan

JAKARTA, KOMPAS.com – Daihatsu secara resmi telah memperkenalkan SUV Daihatsu 7-penumpang yang telah di-facelift atau penampilannya disegarkan,  di Gunung Putri, Cibinong, Bogor kemarin sore. Selain itu juga ada penambahan fitur baru dan penggantian beberapa komponen. Misalnya, yang tidak terlihat namun bisa dirasakan adalah power steering.

Terios sebelumnya menggunakan power steering hidraulik yang masih menggunakan tenaga mesin langsung untuk mengoperasikannya. New Terios, menggunakan  electric power steering (EPS). Motornya langsung dipasang di kolong setir.

Alhasil, ruang mesin jadi lebih lega karena  tidak ada lagi pompa dan  v-belt-nya,  tabung cairan power steering serta  selang-selang yang menghubungkan pompa dengan rumah setir.

Menurut Kazutoshi Sakamoto, Executive Office, R&D Directorate, PT Astra Daihatsu Motor (ADM), penggantian power steering ini sesuai dengan permintaan pasar dan mengirit konsumsi bahan bakar. Maklum, power steering listrik hanya membutuhkan tenaga listrik dari baterai. Saat tidak digunakan, tidak ada tenaga yang disalurkan. Sedangkan pada hidraulik langsung dari mesin. Kendati setir tidak diputar, saat mesin hidup, pompa hidrauli power steering tetap berputar.

Dengan ini pula, Daihatsu mengklaim, konsumsi bahan bakar lebih irit New Terios lebih irit 6 persen dari sebelumnya. Tepatnya, 11,7 km/liter dengan penumpang 4 orang dan hanya satu AC yang dioperasikan.

Eksterior
Wajah depan yang berubah adalah gril. Kalau dulu plong blong, ini diberi ornamen harisontal berlapis krom ban berlubang-lubang. Di tengahnya dipasang logo Daihatsu. Lainya adalah bumper, sekarang lengkungan mengarah ke atas. Ukurannhya lebih besar. Desain  rumah lampu kabut juga berubah .

Di belakang, perubahan tak mencolok. Lampu kombinasi, hanya detil dalamnya yang diubah dnegan menggunakan lensa bening. Versi lama, lampu rem yang berada di paling atas, berbentuk bila kita kota dengan sudut bulat. Sedangkan bumper belakang tidak mencolok dan masih tetap dilengkapi dengan reflektor. Untuk pelek, hanya desainnya diganti, dari palang lima menjadi sepuluh.

Interior
Di bagian ini yang berubah adalah warna dan motif jok, center cluster atau bagian tengah dari dashboard sebagai tempta untuk audio, gril dan tombol AC.  Perubahan lain adalah meter kombinasi atau panel instrumen, kepala tongkat pemindah gigi (manual dan otomatik), setelan ketinggian jok, tambahan  tombol audio pada setir (untuk TX dengan transmisi otomatik), konsol boks tengah, tuas pengungkit jok untuk melipat jok tengah (untuk akses tempat duduk paling belakang). Sandaran jok belakang sekarang bisa dipisah 50:50.

Sasis
Suspensi disetel ulang. Antara lain per keong dan perdam kejut, lengkap ayun. Tujuannya, untuk meningkatkan kenyamanan (utamanya untuk penumpang bekakang) dan stabilitas. Juga ada tambahan akustik di dashboard untuk menurunkan suara berisik. Klaim Daihatsu, pada kecepatan 100 km/jam, suara bising turun dari 73dB menjadi 71,8dB. O...ya, ternyata di mesin juga ada tambahan resonator pada saluran udara isap!

Harga
Nah, dengan perubahan tersebut, Daihatsu pun menaikkan harganya. Maklum, harga EPS lebih mahal dibandingkan dengan tipe hidraulik. Berikut perbedaan harga Terios lama dengan versi yang baru.

Tipe	Harga lama (Rp)	Harga baru (Rp)
TS Manual	152.900.000	155.400.000
TS Otomatik	167.050.000	169.000.000
TX Manual	182.300.000	183.700.000
TX Otomatik	192.400.000	194.600.000

Penulis: ZBJ
Editor: Zulkifli BJ 
sumber: www.otomotif.kompas.com

Read More

Modifikasi Blower AC, Salah Langkah Mobil Bisa Terbakar

Muhammad Ikhsan - detikOto

Dinamo AC

 

Jakarta - Akhir-akhir ini begitu banyak mobil yang terbakar karena blower AC yang bermasalah. Salah satunya adalah penggunaan double blower di mobil yang sebenarnya tidak dirancang memiliki AC double blower.

Nah untuk memodifikasi AC agar suasana di kabin mobil tambah sejuk dengan menambahkan double blower, Anda sebaiknya berhati-hati. Masalahnya, jika tidak sesuai aturan bencana mobil terbakar menghantui. Wah apes juga yah.

Banyak bengkel AC di pinggir jalan menyediakan layanan pemasangan AC blower. Dan sebaiknya Anda harus waspada. Jika perlu pastikan bengkel yang Anda kunjungi benar-benar pandai dengan kasus blower AC.

Sebelum blower AC benar-benar terpasang di mobil, sebaiknya pastikan sekering yang digunakan di dalam. Jangan terlalu besar ataupun terlalu kecil. Biasanya, jika ampere sekering terlalu kecil berkibat sekering putus.

Namun jika ukuran ampere sekering terlalu besar, apesnya mengakibatkan kebakaran pada dinamo dan bisa jadi menyambar ke plafon dan akhirnya melahap bagian interior mobil.

"Perhatikan ukuran ampere sekering, untuk Kijang 25 dan untuk Mitsubishi 30 ampere. Jika terlalu besar bisa menimbulkan kebakaran, kalau kecil enggak apa-apa karena langsung putus. Selain perhatikan jika ada kabel yang terbuka. Segera bungkus untuk menghindari korslet," kata kepala mekanik AC Indah Jaya Mobil, Uju ketika bengkel yang terletak di jalan jalan Warung Jati Barat No. 41 dikunjungi detikOto.

Kebakaran pada dinamo bisa terjadi karena sekering yang terlalu besar tahan terhadap panas listrik dan tidak langsung putus ketika terjadi konslet. Malah aliran listrik berbalik ke dinamo blower AC.

Kerja dinamo menjadi berat dan pada akhirnya menimbulkan panas. Bila sudah terlalu panas besar kemungkinan dinamo mengeluarkan api hingga bisa menyambar ke bagian elemen blower AC hingga ke cover AC. Kita ketahui cover AC tambahan terbuat dari bahan plastik, untuk itu sangat rawan kebakaran.

Nah, jika bencana itu tidak ingin terjadi maka pastikan pemakaian sekering 25 ampere untuk mobil Toyota Kijang dan sekering 30 ampere untuk mobil Mitsubishi Colt.

Selain itu, pastikan sambungan kabel terbungkus dengan baik. Jika ada kabel yang telanjang dan menyentuh bodi mobil maka bisa juga menyebabkan korslet.

Sumber : otodetik.com

Kamis, 30/09/2010 14:05 WIB

Read More