Manfaat Buka Kaca Jendela Mobil Disaat Parkir

Ada sedikit tips dalam kesehatan Anda mungkin diluar dari bayangan kita yaitu Manfaat Buka jendela Mobil. Jika Anda termasuk orang yang memiliki mobilitas tinggi ada baiknya Anda menyimak tips berikut ini. Bukalah jendela mobil Anda setelah Anda masuk mobil dan jangan terburu-buru menyalakan penyejuk ruangan (AC). Hal ini perlu dilakukan agar udara yg ada di dalam mobil bisa segera keluar dan tergantikan dengan udara yg lebih segar. Mengapa?

Menurut penelitian yang digelar Universitas Caliornia, Amerika Serikat, ternyata udara yang ada di dalam mobil (saat diparkir) mengandung Benzene/Bensol. Dari manakah Benzene ini berasal? Asalnya tak lain dari dashboard mobil, sofa, dan air freshener yang dipicu oleh suhu ruangan yang meninggi.

Karena itu berhati-hatilah apabila Anda mencium bau plastik terbakar di dalam mobil. Segeralah cek asal bau tersebut. Maklumlah tingkat Benzene yang dapat diterima dalam ruangan adalah 50 mg per sq ft. Sebuah mobil yang parkir di ruangan dengan jendela tertutup akan berisi 400-800 mg dari Benzene.

Jika parkir di luar rumah di bawah sinar matahari pada suhu di atas 60 derajat F, tingkat Benzene berjalan sampai 2000-4000 mg, 40 kali lipat dari tingkat yang dapat diterima. Alhasil, orang-orang di dalam mobil pasti akan menyedot kelebihan jumlah toksin (racun). Mengapa Benzene berbahaya bagi manusia?

Karena racun yang berasal dari Benzene menyerang hati, ginjal, paru-paru, jantung, dan otak. Bukan cuma itu. Alhasil menghirup high level Benzene dapat mengakibatkan kematian. Adapun menghirup low level Benzene dapat menyebabkan kantuk, pusing, sakit kepala, serta mempercepat denyut jantung, tremors, kebingungan, dan ketidaksadaran.

Dan, tubuh kita kesulitan untuk mengeluarkan jenis racun ini. Karena itu sangat disarankan agar Anda membuka jendela dan pintu untuk memberikan waktu pada udara yang ada di dalam agar keluar sebelum Anda masuk.

Read More

Pelajari Kandungan Emisi Gas Buang

Air fuel ratio

Agar memperoleh konsumsi bahan bakar yang hemat kemudahan berkendaraan serta gas buang sebersih mungkin,air fuel ratio harus terbaik.

Mesin bensin : bensin harus dicampur dengan udara agar mudah terbakar.dengan campuran yang baik akan menghasilkan pembakaran yang sempurna.

Mesin diesel : meisn diesel dirancang agar bahan bakar terbakar oleh pembakaran spontan karena panas yang ditimbulkan oleh kompresi udara masuk. Pada mesin diesel tidak perlu pengontrolan campuran bahan bakar dan udara,tapi bentuk pengabutan sangat menentukan pembakaran yang sempurna.

Ada beberapa zat polutan yang dihasilkan oleh emisi gas buang, diantaranya :

• CO (carbon monoksida) : menghambat pertukaran oksigen dalam darah,berakibat keracunan dan dapat menimbulkan kelumpuhan system syaraf atau sakit kepala bahkan dapat menyebabkan keracunan.
• HC (hydrocarbon) : dapat menyebabkan iritasi pada lapisan pernafasan,juga dapat menyebabkan kanker dan impotensi.
• (nitrogen dioxide) : dapat menimbulkan ganguan pada mata,hidung dan tenggorokan.
• (sulfur dioxide) : dapat mengangu membrane system pernafasan dan saluran udara.
• (carbon dioxide) : tidak membahayakan kesehatan tapi dapat menyebabkan efek rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global.

Bersama Honda dan Toyota peduli akan lingkungan dalam lolosnya dalam uji emisi.

Read More

Mengenal Varian Jenis-jenis Shockbreker Mobil

Selain untuk menopang mobil, sokbreker juga berfungsi sebagai peredam gaya tekan yang terjadi berdasarkan kondisi jalan, gaya mengemudi dan pantulan per. Namun karena kondisi jalan tidak selalu bersahabat ditambah cara mengemudi yang agresif, umur pakai sokbreker alias peredam kejut ini tentu makin cepat.


Di pasar tersedia beragam pilihan sokbreker pengganti. Mulai komponen orisinal standar pabrik, produk aftermarket yang sejenis dengan standar, sokbreker dengan spesifikasi khusus untuk balap, hingga produk rakit ulang (rebuilt). Tentu harganya juga berbeda-beda. Sebelum memilih, sebaiknya ada pemahaman tentang karakter sokbreker, sehingga tidak terjadi salah pilih.

Berdasarkan arah gerakan, sokbreker dibagi atas single dan double action. Untuk single action, gaya redam terjadi hanya pada langkah memanjang (rebound stroke). Namun pada model double action, gaya redam terjadi baik pada saat memanjang atau memendek (bound stroke). Alhasil sokbreker tipe double action lebih nyaman digunakan ketimbang single action karena setiap gaya tekan diredam dengan baik.

Sementara dilihat dari isinya, sokbreker dibagi menjadi jenis oli dan gas. Kelebihan sokbreker gas adalah responsnya yang lebih cepat dibanding jenis oli. Akibatnya mobil tidak mudah limbung, meski kenyamanannya saat menerjang lubang jadi berkurang. Meski disebut sokbreker gas, tapi bagian dalamnya tetap menggunakan oli dalam jumlah besar.

Alasannya adalah karena komponen bergerak di dalam sokbreker butuh pelumasan, dan bila hanya terisi gas maka reaksi jadi terlalu cepat sehingga mobil menjadi sangat tidak nyaman. Temperatur sokbreker juga lebih tinggi akibat gesekan, hal ini bisa membuat sil-sil penyekat menjadi lebih cepat aus.

Hal lain yang juga patut diperhatikan saat memilih sokbreker adalah panjang maksimum saat gerakan memanjang. Serta pendek minimum saat memendek. Hal ini diperhitungkan dengan jarak main dari per mobil.

Jika panjang maksimum per kurang dari yang dibutuhkan, maka beban mobil saat berayun akan dipikul oleh sokbreker. Demikian pula bila panjang minimum saat memendek kurang dari yang dibutuhkan akan terjadi hal yang sama. Alhasil sokbreker jadi cepat rusak akibat memikul beban berlebih.

Bagaimana dengan sokbreker rekondisi? Produk ini tidak dianjurkan untuk dipakai karena kualitasnya tidak jelas. Cairan yang disuntikkan tidak mungkin dapat bercampur sempurna dengan yang ada di dalam karena oli yang ada sudah mengalami kejenuhan.

Meski lebih murah tapi kualitas redaman dan umur pakainya tidak akan sebaik yang baru. Belum lagi risiko bocor dari bekas lubang suntikan akibat proses penambalan yang tidak bisa sempurna. Maunya berhemat malah akan merepotkan di kemudian hari.

Sokbreker gas tidak mungkin disuntik. Karena begitu dilubangi, gas pengisinya akan segera keluar. Jika dipaksakan hanya akan mengubahnya menjadi sokbreker oli.

Pertimbangan terakhir adalah kebutuhan. Jika hanya untuk kondisi normal, shock absorber standar pabrik ataupun aftermarket yang sejenis sudah cukup. Namun jika ingin sedikit lebih stabil namun tanpa mengurangi kenyamanan tersedia beragam pilihan di pasar.

Patut diingat, harga untuk spesifikasi khusus tentu lebih mahal dari model standar itu. Lalu, gaya redam besar dapat meningkatkan pengendalian namun mengurangi kenyamanan. Sebaliknya, memilih sokbreker yang lebih empuk tentu mengurangi kemampuan bermanuver meski makin nyaman.

Kapan harus ganti sokbreker ?
Ada beberapa hal yang bisa dijadikan patokan sokbreker sudah waktunya diganti.

1. Lihat keausan ban yang tidak merata. Sokbreker rusak menjadi salah satu penyebabnya.
2. Perhatikan saat mobil melalui polisi tidur, jalan berlubang atau rel kereta api. Bila mentok atau kandas berarti sokbreker perlu diganti.
3. Atau mungkin Anda pernah merasa setir seringkali membuang dan sulit dikendalikan? Jika iya, itu adalah salah satu akibat dari sokbreker yang sudah ‘mati’.
4. Lihat kondisi fisik sokbreker. Jika ada lelehan oli keluar dari tabungnya, berarti ada kebocoran dan wajib diganti.
5. Tekan ke bawah area bodi di dekat suspensi beberapa kali lalu lepaskan. Kalau ayunan tidak segera berhenti maka bersiaplah membeli sokbreker baru.

Read More

Tips Persiapan Berkendara Mobil Pada Saat Sebelum Digunakan

Sebelum beraktifitas kendaraan juga memerlukan persiapan seperti halnya manusia sebelum beraktifitas, hal ini dikarenakan untuk mengetahui apabila ada yang tidak normal pada kendaraan Anda pemeriksaan sebaiknya dilakukan pada pagi hari sebelum kendaraan digunakan, berikut adalah tips-tips yang perlu anda lakukan dalam persiapan kendaraan sebelum digunakan antara lain :

• Periksa kondisi oli mesin

Periksa jumlah oli mesin menggunakan dipstik,pastikan jumlahnya masih dalam ambang batas yang disarankan,periksa juga kekentalan oli dan juga warna oli mesin,pastikan warna oli tidak terlalu hitam pekat atau mengandung geram-geram bekas pembakaran.

• Periksa kondisi cairan pendingin mesin

Hal ini perlu dilakukan untuk menghindari mesin kekurangan cairan pendingin
sehingga tidak mengalami overheating.

• Periksa juga kodisi cairan lainya.

Cairan disini berupa minyak rem, minyak power steering, oli transmisi otomatik.

• Periksa kondisi tali kipas

Pada model-model mobil lama perlu pengecekan pada tali-tali penggerak komponen pendukung mesin seperti tali kipas, tali AC, dan tali alternator, pemeriksaan meliputi kondisi fisik berupa keretakan dan kekencangan tali.apabila saat pertama start mobil mengeluarkan bunyi srik-srik dapat dipastikan kondisi tali pada kendaraan anda tidak bagus.

• Periksa tekanan ban

pemeriksaan ini dimaksudkan untuk mendapatkan kenyamanan saat berkendara.

• Start mesin selama beberapa saat

bersamaan dengan start mesin periksa juga lampu-lampu, Wiper, Washer, AC,dan Power Window berfungsi dengan baik.

Setelah Anda periksa dan memastikan semuanya dalam kondisi bagus maka kendaraan Anda sudah siap untuk diajak beraktifitas, bila terjadi ketidak normalan pada kendaraan Anda segera lakukan perbaikan pada dealer resmi mobil Honda terdekat dikota anda.

SELAMAT MENCOBA

Read More

Cek Mesin Lewat Ujung Knalpot

Bepergian jarak jauh dengan mobil (bensin) pribadi untuk berlebaran sebentar lagi dengan sanak saudara di kampung halaman, ada baiknya persiapkan kondisi mobil.  
Paling utama, mesin karena rewel di perjalanan nanti bisa membatalkan acara perjalanan Anda. Apalagi jalan yang dilalui beragam kondisi, di antaranya jalanan menanjak berkelok-kelok, jalan menurun, jalan bebas hambatan, dll.

Nah, untuk mengetahui kondisi dapur pacu, tak perlu membuka kap mesin. Repot mencopot busi, terus teliti satu persatu kabel busi (untuk yang masih karburator) dan komponen lainnya.
Tapi cukup hanya cek kondisi mesin dengan melihat ujung knalpot mobil Anda.

Mari Kita lihat bukti fisiknya :

Kerak Hitam
Di ujung knalpot banyak kerak menandakan terlalu banyak bensin yang terbuang lewat asap knalpot. Penyebabnya, biasanya konsumsi bensin sangat boros dan tenaga kurang, terutama pada akselerasi awal. Bisa disetel sistem karburasinya.

Kerak Abu-abu

Kondisi ini menandakan pembakaran di mesin sempurna. Campuran udara, bensin dan pemantik api dalam kondisi ideal hingga pembakaran didapat.Dalam kondisi lalulintas padat (macet) sulit dirapat kerak abu-abu. Karena bensin mentah banyak terbuang melalui knalpot. Meski setelan mesin sudah ideal, kadang ujung knalpot berkerak hitam.

Untuk mengetahuinya, geber mobil pada rpm tinggi di jalan bebas hambatan. Tahan selama beberapa menit, selain untuk membuang sisa kerak di ruang bakar, juga efekttif mengetahui kondisi ujung pipa knalpot.

Percikan Air
Kejadian ini normal saat kondisi mesin masih dingin. Sumber air bukan dari mesin, namun efek kondensasi (embun) di saluran knalpot. Seiring dengan naiknya suhu di dalam pipa dan muffler, percikan air akan hilang. Kondisi ini sekaligus mengindikasikan saluran pipa yang bersih dari lelehan oli atau kerak yang menumpuk.

Read More

Arti Pentingnya Busi

BENTUKNYA memang kecil, namun peranannya sangat vital bagi kendaraan. Karena itu jangan sembarangan pilih busi. Salah-salah, sistem pengapian mesin kendaraan Anda dapat terganggu. Perhatikan kode dan spesifikasinya.

Gangguan yang terjadi bisa berupa percikan bunga apinya kecil atau bahkan bunga api tidak memercik sama sekali. Bisa juga kesalahan memilih busi mengakibatkan timbulnya gejala knocking (ngelitik).


Dua hal di atas terkait dengan peran busi dalam sistem pengapian. Bunga api kecil biasanya karena nilai hambatan busi tidak sesuai dengan yang dibutuhkan pada sistem pembakaran. Sementara ngelitik muncul biasanya karena pembakaran bahan bakar dipicu oleh panasnya busi, bukan oleh loncatan bunga api. Jika kondisi ini dibiarkan, lama-lama akan merusak mesin. Terutama piston dan silinder mesin yang mengalami keretakan.

Kesalahan dalam mengganti busi ini menjadi semakin mungkin terjadi mengingat banyak beredarnya busi palsu di pasaran. Untuk membedakannya sangat sulit karena secara fisik yang asli dan palsu 100 persen sama. Karena itu, jika hendak membeli busi, yang pertama disarankan adalah belilah busi di bengkel-bengkel resmi.

Yang tidak kalah penting, perhatikan kode busi. Kode ini menentukan spesifikasi busi seperti fisik, besar tahanan maupun nilai panas busi yang sesuai dengan mesin pada masing-masing kendaraan. Biasanya pada buku manual, pabrikan sudah menginformasikan merek dan tipe busi yang cocok. Kita tinggal mengikuti instruksi-instruksi tersebut.

Di buku manual juga diinformasikan kapan waktunya melakukan penggantian. Penggantian biasanya harus kita lakukan setiap 20.000 km atau sekira dua tahun. Kecuali busi yang terbuat dari bahan iridium yang tetap bisa tahan sampai 100.000 km. Sedangkan tanda-tanda kapan harus mengganti busi, yaitu tenaga mesin yang terasa kurang atau mesin terasa brebet.

Tanda lainnya adalah mesin susah dihidupkan. Busi aus yang masih digunakan pastinya juga akan menghasilkan emisi yang jauh lebih besar, sehingga ketika mengikuti uji emisi, besar kemungkinan kendaraan Anda tidak akan lulus uji emisi.

Read More

Honda Jazz & Civic Raih Penghargaan Dalam Ajang Indonesia Best Brand Award 2011

Jakarta, 20 Juli 2011 – Honda sekali lagi mendapat pengakuan sebagai merek terbaik di Indonesia dengan meraih penghargaan kategori CityCar/Hatchback dan Kategori Sedan Kecil < 2.000cc terbaik di ajang Indonesian Best Brand Award (IBBA) 2011, 19 Juli 2011 di Jakarta.

Dalam ajang IBBA 2011 ini, secara keseluruhan Honda Jazz dan Honda Civic berhasil mengumpulkan poin tertinggi berdasarkan pilihan konsumen dalam survei yang mengukur nilai kualitas suatu merek. Survei yang dilakukan oleh majalah SWA bekerjasama dengan Lembaga Marketing & Specialist Research (MARS) tersebut dilakukan terhadap 5.257 responden di 7 kota besar, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Makassar dan Banjarmasin di Indonesia yang telah berlangsung dari bulan Maret-Mei 2011.

Jonfis Fandy Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor (HPM) mengungkapkan dengan perkembangan merek yang demikian pesat, setiap perusahaan membutuhkan inovasi dan kualitas produk yang terus terjaga untuk dapat merebut hati konsumen, “Honda telah mendapatkan penghargaan Best Brand Award untuk kategori Best Sedan pada tahun 2008 dan 2010. Untuk menjadi sebuah merek yang berkualitas dibutuhkan proses yang panjang, mulai dari menghasilkan produk yang berkualitas, penjualan, hingga layanan purnajual. Semua usaha itu dilakukan untuk dapat melayani konsumen dengan sepenuh hati. Maka dari itu, kami mengucapkan terimakasih atas penghargaan ini, karena merupakan penilaian murni dari konsumen.”

Terdapat sebanyak 6 variabel yang diukur untuk menentukan nilai suatu merek yaitu Brand Awareness (popularitas merek), ad awareness (popularitas iklan), brand value, satisfaction & loyal index, pangsa pasar dan gain index. Dengan pendekatan yang multivariabel tersebut akan ditemukan standar kekuatan merek yang universal, baku dan bisa mencerminkan kinerja merek yang sesungguhnya serta dapat dipertanggungjawabkan secara akademis.

IBBA 2011 merupakan ajang penghargaan di bidang Marketing dan Brand yang telah diadakan sejak tahun 2002 selama sepuluh kali berturut-turut di Indonesia. Selain untuk kategori otomotif, penghargaan ini juga melibatkan berbagai kategori lain, seperti industri telekomunikasi, media, makanan dan minuman, obat, asuransi, perbankan, transportasi serta kosmetik.

Read More