This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Selasa, 25 Oktober 2011

Keluarga Honda Berduka Untuk Marco

23 Oktober 2011 - Keluarga Honda berduka karena kehilangan salah satu bintang yang gemilang, yaitu Pahlawan Italia karismatik Marco Simoncelli, yang kehilangan nyawanya dalam kecelakaan saat balapan di Malaysia Grand Prix di Sepang.
Simoncelli mengalami kecelakaan diujung depan pada lap kedua, dari 20 putaran kejuaraan Motor GP dijadwalkannya. Kejadian tersebut disaat motornya terlalu tajam membelok disaat tikungan, dan ban kehilangan daya cengkramnya membuat motor simoncelli  terasa menggeser keluar jalur dan disambar oleh 2 kendaraan motor Edward bersama dengan Rossi disaat melintas dijalur tersebut. Sehingga menimbulkan insiden yang cukup tragis bila kita simak di Layar Stasiun TV kemarin.

Perlombaan segera dibatalkan dengan ditandai bendera merah.

Luar Biasa upaya Tim Medis dan dokter yang dilakukan untuk menyadarkan dia, tapi, pada akhirnya, mereka tidak berhasil.

"Saya sangat sedih berada di sini untuk melaporkan tentang kematian Marco Simoncelli, seorang teman," kata Dr Michele Macchiagodena. Simoncelli mengalami trauma kepala, leher, dan dada. Dia tidak sadar ketika ia tiba di pusat perawatan Rumah Sakit Infield dan juga mengalami serangan jantung. Tim dokter mencoba selama 45 menit untuk menghidupkan kembali kepadanya, "sehingga untuk memiliki dia bertahan hidup selama kita pikir itu mungkin. Sayangnya, itu tidak mungkin untuk membantu dia, dan pada pukul 16:56 kita harus menyatakan ia sudah tiada. "

Simoncelli adalah salah satu bintang olahraga pembalap motor yang cukup dikagumi, dan juga seorang pemuda yang karismatik di usia 24 tahun yang cukup piawai mengendarai kuda besinya. Dia juga sangat antusias di trek balap dan luar biasa aksinya terkadang berkesan brutal namun kadang suka bersenggolan dengan pembalap lainnya, dibikin deg-degan kalo liat aksinya bertarung dengan pembalap lain. Gaya agresifnya yang tidak selalu sesuai dengan tempat tersebut sebagai pengendara. Musim ini ia mendapatkan dua podium pertama MotoGP dan MotoGP pertamanya dua posisi pole. Hanya seminggu yang lalu, ia selesai karir terbaik kedua dalam balapan MotoGP di Grand Prix Australia, mengambil tempat runner-up dengan Casey Stoner (Repsol Honda RC212V) dengan melewati putaran terakhir yang brillian dari Andrea Dovizioso (Repsol Honda RC212V).

Foto dari hari yang menunjukkan Simoncelli berdiri di podium, yang dia juga lakukan dalam hidup. Itu bukan hanya karena ia adalah salah satu pembalap di MotoGP lebih tinggi, dan itu bukan hanya untuk mekar, rambut lebat yang membayar penghormatan kepada legenda gitar Jimi Hendrix, tapi itu karena kepribadian outsized dan semangat untuk menang .

Keluarga Honda Motor Company ingin menyampaikan belasungkawa yang tulus kepada keluarga Marco Simoncelli, tim Fausto Gresini pemiliknya, timnya, legiun teman-temannya, dan ribuan penggemar nya di seluruh dunia.

Shuhei Nakamoto, Wakil Presiden Eksekutif HRC, mengatakan
"Aku hanya tidak tahu harus berkata apa. Marco orang yang sangat berprestasi dan pengendara sangat berbakat. Kadang-kadang aku sedikit keras dengan dia, misalnya setelah podium pertama MotoGP di Brno ketika saya mengatakan kepadanya, 'Kamu di podium yang Beruntung! " dan dia begitu marah, tapi aku ingin memotivasi dia sebagai aku tahu bahwa ia mampu berbuat lebih baik lagi. Aku teringat jika ketika dia memenangkan balapan di posisi pertamanya kita selalu merayakan bersama-sama. Sekarang saya termangu dan hanya ingin mengucapkan terima kasih kepada Marco atas dedikasi dan loyalitasnya selama ini, atas apa kamu berikan kepada kami. dan Saya turut ber-belasungkawa yang sangat mendalam untuk keluarganya saat ini atas tragedi yang menyedihkan. "

Pembalap Repsol Honda Dani Pedrosa mengatakan,
"Dalam sebuah tragedi seperti ini Saya tidak banyak berkata. Saya hanya ingin memberikan belasungkawa untuk keluarganya dan semua orang yang mencintainya. Aku sudah bertemu dengan ayahnya dan memeluknya agar tabah atas musibah ini. Kejadian ini memang adalah kecelakaan fatal dan semua orang di paddock menjadi shock. Banyak kali kita sendiri lupa betapa berbahayanya olahraga ini dan ketika Anda kehilangan orang di balapan tidak memiliki arti apapun. Sudah jelas bahwa kita semua melakukan apa yang kita sukai, apa yang kita cintai, tetap kita lalui pada hari-hari selanjutnya tuk jalani hidup. "

Pembalap Repsol Honda Andrea Dovizioso mengatakan,
"Dalam situasi ini, Saya sudah tidak bisa berucap lagi. Saya lihat keluarga Marco dan semua orang sangat sayang kepadanya, khususnya ayah dan ibunya. Saya juga punya anak dan keluarga pasti akan sangat kehilangan jika saya terjadi apa-apa. Apa yang terjadi hari ini adalah situasi paling sulit yang dapat Anda bayangkan. Aku melihat gambar dan video kejadian tersebut aku sangat terkejut yang amat luar-biasa. Sering terjadi dalam perlombaan kami melawan dan mendorong keras kepada pembalap lain disaat lomba kejuaraan menjadikan  bencana dan ancaman maut sering terjadi di sekitar kita. Marco pengendara yang sangat kuat dan ia suka selalu berusaha memaksakan dengan kerasnya untuk mendapat posisi yang terbaik. Kami berlomba bersama sejak kami anak-anak. Aku melihat dia selalu mendapatkan kecepatan maksimum untuk meraih posisi pole terdepan, ia juga sering terjatuh berkali-kali, tetapi tanpa luka besar, dia tampak tak terkalahkan. Apa yang terjadi hari ini tampaknya hal yang tidak mungkin. Ucapnya... "

Pembalap Repsol Honda Casey Stoner mengatakan,
"Saya sangat terkejut dan sedih atas kehilangannya Marco. Ketika hal-hal seperti ini terjadi mengingatkan Anda betapa berharganya hidup ini, itu membuat saya merasa muak atas semua ini. Yang bisa saya katakan adalah betapa aku bersedih untuk seluruh keluarga Marco, Betapa aku tidak bisa membayangkan apa yang mereka akan lalui bersama saat ini. Saya berharap mereka tetap tabah atas tragedi ini dengan bersama-sama. "

Tentang Marco Simoncelli

Rider: Marco Simoncelli - Italia
Tim: San Carlo Honda Gresini
Balapan nomor: 58
Ras mesin: RC1212V

Tanggal Lahir: 20 Januari 1987.
Tempat lahir: Cattolica, Italia.

Pertama ras: 1996 minimoto

Grand Prix Debut: 2002 Republik Ceko GP 125cc di Brno Aprilia.
Pertama Grand Prix menang: 2004 Grand Prix Spanyol GP 125cc, Jerez Aprrilia.
Jumlah Grand Prix menang: 14. 2 x Aprilia 125cc. 12 x 250cc Gilera.
Jumlah Grand Prix podium: 31. 2 x MotoGP - Honda. 7 x Aprillia 125cc. 22 x 250cc Gilera.

Dunia judul: 1 x 250cc Gilera 2008.

Sorotan Karir Marco Simoncelli

1996: 2 Italia minimoto Kejuaraan
1997: 5 minimoto Kejuaraan Italia
1998: 2 Italia minimoto Kejuaraan
1999: Italia Juara minimoto
2000: Italia Juara minimoto
2001: Italia Juara 125 - Honda
2002: Juara Eropa 125 - Aprilia
2002: Kejuaraan Dunia ke-33 125 - Aprilia
2003: Kejuaraan Dunia 21 125 - Aprilia
2004: Kejuaraan Dunia 11 125 - Aprilia
2005: Kejuaraan Dunia 5 125 - Aprilia
2006: Kejuaraan Dunia 10 250 - Gilera
2007: Kejuaraan Dunia 10 250 - Gilera
2008: Juara Dunia 250 - Gilera
2009: 3 250 Gilera Kejuaraan Dunia
2010: Kejuaraan Dunia MotoGP 8 - Honda

Senin, 17 Oktober 2011

Cara Mudah Membersihkan Mesin Mobil Anda

cara bersihkan mesin mobil
Tips Membersihkan mesin. Mencuci mesin mobil Anda dapat dikatakan adalah suatu hal yang berisiko, karena ada potensi untuk kerusakan mobil listrik (computer injection) tetapi bukan berarti sama sekali tidak dilakukan. Oleh karena itu, proses pencucian harus dilakukan dengan hati-hati dan waspada.

Berikut adalah langkah-langkah untuk membersihkan mesin kotor.

Persiapan Mesin untuk di Cuci yaitu
Mesin mobil dicuci harus dalam keadaan hangat. Jika mesin masih dalam keadan dingin, hangatkan mesin mobil Anda dalam beberapa menit.

Setelah mesin mobil Anda terasa hangat, mulailah menutupi bagian seperti bagian koneksi kabel konektor, serta sistem computer elektronik di mesin, dan bagian pengapian ditutupi dengan lembaran kantong plastik, diikat dengan karet gelang atau isolasi tape untuk menghindari kontak dengan air. Atau bisa juga tutup dengan aluminium foil, yang mampu membungkus secara rapat-rapat. Jangan lupa untuk memeriksa tutup oli mesin dan tongkat oli mesin (dipstick) agar tertutup dengan benar.

Proses Mencuci Mesin Mobil
Setelah semua terasa aman, maka mesin mobil siap untuk dibersihkan. Untuk memudahkan pencucian memakai air dengan semprotan tekanan tinggi. Yang pertama adalah bagian bawah harus dibersihkan lebih dahulu setelah itu semprotkan pada bagian dinding mesin.

Untuk mencuci bagian bawah kap mesin menggunakan sabun krim, karena sabun mampu melarutkan kotoran seperti noda minyak yang bercampur dengan debu. Scrub dengan menggunakan sikat berbulu kasar, jika telah selesai dengan cepat bilas dengan air, jangan biarkan air sabun kering dengan sendirinya karena akan timbul bekas luka vlek. Keringkan dengan kain, sehingga tidak ada air menetes ke dalam mesin.

Yang berikutnya adalah untuk mencuci pada ruang mesin, pertama mulai menggunakan semprotan air dengan tekanan rendah dari bagian belakang blok mesin sampai depan. Untuk membantu proses pencucian dapat menggunakan spons, sedangkan untuk menghilangkan kotoran dapat menggunakan kuas atau sikat gigi Sehingga Anda dapat mencapai bagian yang sulit dibersihkan. Setelah itu, keringkan semua bagian mesin dengan chamois dan handuk.

Seluruh proses pencucian harus diambil sikap dengan hati-hati. Jika Anda ragu dalam melakukan tindakan mencuci mesin mobil Anda dapat diserahkan kepada salon mobil. Tapi sebelum diserahkan kepada salon mobil, tanyakan terlebih dahulu kepada mereka. Bagaimana cara mereka melakukan mencuci mesin mobil dan minta sebutkan cara langkah-langkah awal disaat mencuci mesin mobil. Dengan tujuan, ketika proses mencuci mereka tidak tampak sembrono, jika ada jawaban yang dirasa ragu bagi Anda dan tidak profesional carilah salon mobil lain yang lebih baik. Tanyakan juga menjamin pengerjaan ketika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

Salam
Semoga bermanfaat....

Sabtu, 15 Oktober 2011

Perbandingan Nuansa Tantangan 3 MPV yang Luar Biasa


komparasi honda freed livina innova
NISSAN GRAND LIVINA DAN TOYOTA KIJANG INNOVA MERUPAKAN DUA BUAH MPV YANG MEMILIKI SEGMETASI PASAR BERBEDA. HONDA FREED HADIR DI ANTARANYA
Honda Freed hadir dengan   mengusung konsep baru. Memiliki dimensi lebih kecil dari Nissan Grand Livina, namun dipasarkan dengan harga setara Toyota Kijang Innova G. Freed hadir dengan kapasitas dapur pacu hanya 1.500 cc i-VTEC atau sama dengan Honda Jazz.
Karena itulah, kami tergelitik untuk membandingkannya dengan kedua MPV laris di Tanah Air ini. Auto Bild memilih Grand Livina 1.8 Ultimate A/T yang merupakan trim termewah yang dimiliki Compact MPV Nissan ini dan Toyota Kijang Innova G captain seat. Keduanya menggunakan transmisi jenis otomatis yang merupakan pilihan mayoritas konsumen saat ini.
Dengan harga di kisaran Rp 250 jutaan, kedua mobil ini akan menjadi kompetitor terkuat Honda Freed di pasar Indonesia. Konsumen tentu akan memilih satu diantara tiga MPV ini. Mampukah Honda menggoyang pasar MPV di Tanah Air dengan mesin 1.500cc-nya?

Desain
KONSEP desain Honda Freed mengambil bentuk segitiga untuk bagian depan mobil dan kotak untuk bodinya. Hal ini membuat aliran angin menjadi lebih lancar. Dengan lantai datar kabin Freed menjadi yang terluas. Plus posisi duduk beringkat, sehingga seluruh penumpang memiliki visibilitas yang cukup baik.
Sedangkan Nissan Grand Livina mempunyai desain unik, dimana seolah terlihat besar, namun kenyataannya dimensi Grand Livina lebih kecil dari Innova. Dan desain atap melengkung, merupakan inovasi Nissan untuk penerapan single blower tanpa mengorbankan penumpang di bangku baris ketiga.
Dari sisi dimensi, Kijang Innova jelas lebih panjang dari ketiga mobil ini dengan 4.580 mm, sementara 4.420 mm untuk Grand Livina dan 4.215 mm untuk Freed. Walaupun Honda Freed paling pendek, namun wheelbase-nya. tidak terpaut jauh dari Kijang Innova, yakni 2.750 mm berbanding 2740 mm.
Penilaian
Honda Freed *****
Toyota Kijang Innova ***
Nissan Grand Livina *****

Handling
BERBICARA pengendalian, Honda tetap menjadi pemimpinnya. Akurasi keniudi dengan feedback yang baik, belum mampu disaingi oleh kedua kompetitornya. Meski menggunakan ban serupa dengan milik Grand Livina - Dunlop SP Sport 185/65 R15 - kelenturan dinding ban terkompensasi oleh tepatnya setting suspensi.
Tak ayal, hal ini membuat Freed begitu mengasyikkan dikendarai. Meski dengan wheelbase paling panjang -2.740 mm - gejala oversteer minim terjadi. Hal berbeda dengan Grand Livina yang cenderung mudah oversteer saat bermanuver zig-zag. Sedangkan Innova lebih menawarkan rasa mengemudi moderat.
Penilaian 
Honda freed *****
Toyota Kiiang Innova ***
Nissan Grandliuina ****

Kenyamanan
DALAM hal kenyamanan, Nissan Grand Livina menjadi yang terbaik di antara ketiga MPV. Platform Renault, membuat rasa suspensi khas Eropa begitu kental terasa. Demikian pula dengan posisi mengemudi dan penerapan AC single blower yang mampu membuat kabin sejuk merata.
Berbanding terbalik dengan Honda. Dimana posisi mengemudi khas Honda tidak hadir pada Freed. Begitu pula dengan bantingan suspensi yang tidak lebih lembut dari MPV Nissan. Meski wheelbase Honda Freed lebih panjang, namun hal ini lebih diperuntukkan bagi pengendalian optimal sehingga pihak Honda membuatnya menjadi sedikit keras. Apalagi, Honda perlu menaikan ground clearance setinggi 10 mm dari Freed versi Jepang menjadi 160 mm.
Sedangkan Innova memiliki busa jok yang cukup lembut dan kabin paling lapang ketimbang rivalnya. Dengan captain seat dan AC double blower, menjamin kesejukan di seluruh baris bangku. Bantingan suspensi pun tidak menjadi yang terlembut namun sulit untuk dikatakan cukup keras.
Penilaian
Honda Freed ****
Toyota Kijang Innova ****
Nissan Grand Livina *****

Mesin
KETIGA kontestan ini memiliki rentang mesin yang berbeda-beda. Honda Freed sebagai pendatang baru di ranah otomotif Indonesia mengusung mesin yang sama dengan Honda Jazz berkapasitas 1.499 cc 4 silinder i-VTEC. Tapi pihak Honda mengubah program komputernya sehingga dapur pacu Freed memiliki tenaga puncak yang lebih rendah dari Jazz yang mampu mencapai 120 dk, tapi torsi maksimum mengalami peningkatan.
Tercatat, Freed mampu menghasilkan output tenaga sebesar 116 dk pada 6.600 rpm dan torsi 146 Nm pada 4.800 rpm. Tapi bila dibandingkan dengan Toyota Kijang Innova 2.0 G A/T atau Nissan Grand Livina 1.8L Ultimate A/T, seolah Freed memang tertinggal jauh.
Kijang Innova memiliki mesin 1.998 cc 4 silinder segaris 16 katup VVT-i dan menghasilkan tenaga sebesar 134 dk pada 5.600 rpm dengan torsi 182 Nm/4.000 rpm. Lebih tinggi dari Freed, dimana torsi maksimumnya didapat pada putaran mesin yang sedikit lebih tinggi.
Hal ini sama dengan Grand Livina Ultimate dimana torsi maksimum nya di-raih pada 4.800 rpm dengan output 173 Nm dan tenaga mesin 1.798 cc-nya adalah 124 dk pada 5.200 rpm.
Perlu dicatat bahwa Honda Freed telah mampu mengusung standar emisi gas buang Euro 4 yang paling hemat bahan bakar bensin, sementara rivalnya masih berkutat pada level Euro2 atau sesuai dengan standar emisi di Indonesia;.
Penilaian
Honda Freed ***
Toyota Kijang Innova ****
Nissan Grand Livina *****

Akomodasi
KETIGA kontestan ini mampu mengakomodasi 7 penumpang. Tapi Honda Freed dan Toyota Kijang Innova menerapkan komposisi 2-2-3, lantaran kedua mobil ini menggunakan bangku model captain seat pada baris kedua. Sedangkan Grand Livina memilih komposisi 2-3-2.
Pelipatan bangku ketiga pada Honda Freed dan Kijang Innova dilipat ke samping atas. Hal ini membuat ketegakan bangku baris kedua sedikit terbatas, terutama ketika posisi bangku dimundurkan maksimal. Tapi Honda memiliki lantai yang cukup rendah dan rata, sehingga proses bongkar muat barang menjadi lebih mudah.
Berbeda dengan Grand Livina yang memilih pelipatan bangku ke bawah. Lantai rata tetap tercipta namun rendahnya atap membuat barang dengan bentuk yang cukup tinggi menjadi kesulitan paada Grand Livina.
Duduk di bangku ketiga pada Innova lebih nyaman dari Freed dan Grand Livina, walaupun bangku kedua pada Freed dapat dimajukan agar penumpang belakang mendapat sedikit ruang ekstra.
Sebagai varian tertinggi Nissan Grand Livina 1.8 Ultimate A/T memiliki bangku kulit dan interior lebih luks. Sementara Toyota Innova G memiliki pilihan captain seat untuk kenyamanan. Honda Freed menerapkan Open Cafe Interior, dimana penumpang dengan leluasa dapat berpindah dari bangku penumpang depan ke bangku kedua atau bahkan berpindah ke bangku ketiga dengan mudah cukup dari dalam kabin.
Penilaian
Honda Freed *****
Toyota Kiiang Innova *****
Nissan Grand Livina ***

Fitur
HONDA Freed memiliki fitur yang belum terdapat pada mobil-mobil di kelasnya. Power slide door pada Freed sangat memudahkan keluar masuk penumpang, baik untuk baris kedua maupun baris ketiga. Dan tentunya memudahkan pada saat parkir di area yang sempit, Freed tidak akan mengalami kesulitan bagi penumpang untuk keluar-masuk mobil. Sementara Innova dan Grand Livina masih menggunakan pintu konvensional.
Kemudahan saat parkir tersedia pada Grand Livina dan Innova dengan adanya sensor parkir, sementara Freed tidak diimbuhi fitur tersebut. Dari segi fitur keselamatan, baik Freed maupun Innova memiliki air-bag untuk pengemudi dan penumpang, namun Grand Livina hanya ditempatkan untuk pengemudi. Fitur keselamatan lain yang dibenamkan pada masing-masing mobil ini adalah ABS, EBD dan Brake Assist.
Penilaian 
Honda Freed *****
Toyota Kijang Innova ****
Nissan Grand Livina **

Jumat, 07 Oktober 2011

Program "Saatnya Punya Honda" Kini Semakin Menguntungkan Pelanggan


Jakarta, 5 Oktober 2011 – Setelah Program “Saatnya Punya Honda” diluncurkan secara Nasional pada bulan Agustus 2011 dimana program ini cukup banyak membantu pelanggan yang ingin memiliki mobil Honda dengan berbagai macam kemudahan pembayaran, Honda kembali meluncurkan Program “Saatnya Punya Honda” pada bulan Oktober 2011 dengan menawarkan keuntungan lain disamping kemudahan dalam hal pembayaran berupa cicilan 2,5 juta per bulan (DP 20 %), Honda juga memberikan keuntungan lebih sebagai berikut;
  • Untuk pembelian Honda Freed tipe S, konsumen akan mendapatkan cicilan murah 2,5 juta per bulan (DP 20 %), kemudahan Servis Gratis (untuk Spare Parts dan jasa) hingga 50.000 km atau 2 tahun, dan Free kaca film V-Kool.
  • Untuk pembelian Honda Freed tipe E, konsumen akan mendapatkan perangkat GPS with Rear Camera, dan Free kaca film V-Kool.
  • Untuk pembelian Honda CR-V 2.0 dan 2.4, konsumen juga akan mendapatkan perangkat GPS with Rear Camera, dan Free kaca film V-Kool.
  • Untuk pembelian Honda Jazz tipe S, masih melanjutkan program cicilan murah 2,5 juta per bulan (DP 20 %).

Adapun perangkat GPS yang ditawarkan memiliki keistimewaan dari perangkat GPS yang ada sekarang ini, berikut masing-masing fitur dan keunggulannya;
  1. Junction Visual untuk memberikan informasi detail khususnya di persimpangan jalan,
  2. Eco Route untuk membantu mengetahui penggunaan konsumsi BBM agar lebih hemat 
  3. Rear Parking Camera untuk memantau area belakang mobil yang memudahkan dalam memarkir kendaraan di mana saja
  4. Pedestrian Mode untuk memandu saat melakukan perjalanan dengan berjalan kaki
  5. Compass untuk menunjukkan arah kota yang dituju dan penunjuk arah kiblat
  6. Dealer Navigator yang memudahkan untuk menemukan dealer dan service Honda terdekat
  7. Point of Interest untuk memudahkan mencari lokasi-lokasi penting di sekitar Anda
  8. Free Lifetime Update agar selalu mendapatkan informasi terkini perubahan jalan terbaru
  9. Bluetooth untuk memudahkan menerima & melakukan panggilan telepon saat  menyetir, 
  10. Semua fitur tersebut tersaji dalam layar slim 5” dengan tampilan yang jelas.

Jonfis Fandy, Marketing and After Sales, Service Director PT Honda Prospect Motor mengatakan, “kami berharap dengan adanya program ini, konsumen bukan hanya dapat lebih mudah untuk memiliki mobil Honda tapi juga akan mendapatkan nilai lebih dari program yang ditawarkan ini. Tentunya kami berharap program ini akan diterima dengan baik oleh konsumen di Indonesia”

“Sementara perangkat GPS dan Rear Camera bagi Freed tipe E dan Honda CR-V diperuntukkan mendukung gaya hidup konsumen model ini yang semakin dinamis, sehingga semakin menikmati bepergian bersama kendaraan mereka,” tambah Jonfis.

Untuk informasi selengkapnya mengenai program ini, konsumen bisa menghubungi dealer resmi Honda terdekat di seluruh Indonesia.

Honda Free Advance GPS + V- Kool


PROMO BULAN INI....
Setiap pembelian Honda All Type CRV dan Freed type PSD..... dapatkan BONUS =
 
Free GPS (Garmin)

 
Free Rear Parking Camera

Free kaca film V-KOOL

Adapun fungsi dari bonus GPS kami memiliki keunggulan fitur antara lain :
  • JUNCTION VISUAL : berkendara semakin nyaman dengan informasi detail persimpangan jalan.
  • SLIM 5" SCREEN : tampilan yang lebih jelas untuk memandu Anda saat berkendara.
  • BLUETOOTH : memudahkan  Anda untuk menerima dan melakukan panggilan telepon saat menyetir.
  • FREE LIFE TIME UPDATE : membuat Anda selalu mendapatkan informasi terkini perubahan jalan terbaru.
  • PEDESTRIAN MODE  : memandu Anda saat melakukan perjalanan dengan berjalan kaki.
  • COMPASS : untuk menunjukan arah kota yang dituju dan dapat mengetahui arah Kiblat.
  • ECO ROUTE : membantu mengetahui penggunaan konsumsi bahan bakar BBM agar lebih hemat.
  • DEALER NAVIGATOR : memudahkan untuk menemukan dealer dan service honda terdekat.
  • POINT OF INTEREST : memudahkan mencari lokasi-lokasi penting di sekitar Anda.
 
Dapatkan kesempatan terbaik ini....

Rabu, 28 September 2011

AJANG TUNING KONTES JAZZ

AJANG TUNING KONTES JAZZ
JAZZ tuning kontes merupakan salah satu trendsetter modifikasi mobil di indonesia, yang telah diikuti
oleh 876 peserta dan 180 finalis dari 25 kota besar di Indonesia sejak tahun 2005. Siapkah Honda Jazz-mu untuk persaingan yang akan semakin memanas, jadilah saksi untuk melihat siapakah yang menjadi King of Jazz ke-7!
kunjungi
Main Atrium Mall Taman Anggrek Jakarta
17 - 20 November 2011

Honda Jazz Market Leader di Segmen Hatchback, Honda CR-V Raih Penjualan Tertinggi di Segmen SUV


Jakarta, 13 September 2011 – Pada bulan Agustus 2011, PT Honda Prospect Motor membukukan penjualan sebesar 4.600 unit di seluruh Indonesia. Penyumbang terbesarnya  masih berasal dari New Honda Jazz dengan angka penjualan sebanyak 2.077 unit. Hingga saat ini, Honda Jazz telah terjual sebanyak 13.567 unit di seluruh Indonesia dan meraih pangsa pasar sebesar 33% dan kembali menjadi Market Leader pada kelas Hatchback.

Di kelas SUV, Honda CR-V pada sepanjang tahun ini telah mengumpulkan penjualan sebanyak 8.271 unit sepanjang tahun 2011, dengan pangsa pasar 26% di kelasnya. Penjualan New CR-V pada bulan Agustus sendiri adalah 1.677 unit, merupakan penjualan tertinggi dibanding model lain di kelas SUV selama bulan Agustus. Meskipun terpotong libur panjang lebaran pada bulan lalu, angka penjualan Honda CR-V justru meningkat 33,5 % dibanding bulan sebelumnya yang hanya terjual 1.256 unit .

Di kelas MPV, penjualan Honda Freed sejak bulan Januari hingga Agustus tercatat sebanyak 6.260 unit dan telah meraih pangsa pasar sebesar 10% di kelasnya. Honda Freed sendiri meraih penjualan sebanyak 663 unit di bulan Agustus 2011. Sementara di kelas MPV premium, All New Honda Odyssey telah terjual sebanyak 160 unit, di tahun ini, dengan tambahan penjualan pada bulan Agustus lalu sebanyak 9 unit.

Pada segmen sedan, All New Honda City mencatat penjualan sebanyak 111 unit di bulan Agustus lalu. Hingga saat ini, All New Honda City telah meraih penjualan sebanyak 1.615 unit di seluruh Indonesia dengan pangsa pasar 32% di kelas mini sedan*.

New Honda Civic terjual sebanyak 9 unit pada bulan Agustus lalu. Dengan angka tersebut, Honda Civic telah terjual sebanyak 761 unit di seluruh Indonesia pada tahun 2011 dan menguasai pangsa pasar Indonesia sebesar 36%.

Sementara itu, Pada bulan Agustus sendiri, Honda New Full Size Accord terjual sebanyak 54 unit. Dengan demikian, sedan premium Honda ini telah terjual sebanyak 773 unit di seluruh Indonesia, dengan pangsa pasar sebesar 19% pada kelas medium sedan.

Secara total, hingga bulan Agustus tahun 2011 ini, Honda telah mencatat penjualan sebanyak 31.407 unit mobil di seluruh wilayah Indonesia, dengan pangsa pasar 5,4%. 

“Penjualan di bulan Agustus ini cukup baik, hal ini terutama didukung oleh penjualan New Honda Jazz, Honda CR-V dan juga produk-produk Honda lainnya yang memberikan sumbangan penjualan yang baik terhadap Honda. Meskipun hari kerja yang lebih sedikit di bulan Agustus karena libur lebaran, penjualan Honda tetap baik dan melebihi ekspektasi kami sebelumnya. Kami sangat bangga bahwa dalam waktu singkat ini, Honda Jazz kembali menguasai pangsa pasar Hatchback di Indonesia dan Honda CR-V juga berhasil meningkatkan penjualannya pada bulan Agustus 2011 dan diharapkan bisa kembali menguasai pangsa pasar segmen SUV di akhir tahun 2011 ini. Dengan berbagai program cicilan menarik yang kami tawarkan khusunya untuk Honda Jazz dan Honda Freed, kami percaya bahwa penjualan Honda akan terus meningkat di bulan-bulan berikutnya,” jelas Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor.