Read More

Honda Adakan Pameran EV-Ster Sport Concept Generasi Hybrid Berikutnya

TOKYO, Jepang, Honda Motor Co, Ltd pada waktu yang lalu telah memamerkan kembali perdana dunia yaitu Honda EV-Ster, generasi berikutnya yaitu Honda konsep Hybrid Sport, yang ke-42 di Tokyo Motor Show. Mulai ditampilkan di pameran pekan yang lalu yaitu hari Minggu pada tanggal 3 Desember sampai 11 Desember 2011.

Honda EV-Ster Hybrid ini telah menampilkan desain yang dinamis dan styling yang inovatif serta merupakan kendaraan sport yang cinta lingkungan.

Mobil EV-Ster listrik Hybrid ini berpenggerak roda belakang (rear wheel drive) dengan dua tempat duduk layaknya mobil sport yang convertible. Ide dari perancang Honda ini yaitu mengusulkan cara baru menikmati kendaraan sport jenis baru yang unik sebagai mobilitas elektromotif.

Bodi dari Honda EV-Ster ini terbuat dari bahan karbon berteknologi tinggi agar mengurangi berat badan kendaraan yang berkontribusi terhadap performa kendaraan pada kecepatan tinggi. Selain itu, model konsep baru ini Anda dengan leluasa dapat mengatur dan bereksperimen beberapa karakteristik kendaraan, seperti output mesin kendaraan dan pengaturan suspensi, untuk mewujudkan kepuasan dalam bermanuver yang sesuai kebutuhan.

Walaupun terlihat unik di-navigasinya bukan berarti kita menjadi sulit untuk pengoperasiannya, ini cukup mudah sekali. Pada panel instrumen ini tidak hanya menunjukan informasi meter saja, tetapi juga menampilkan informasi kendaraan yang memungkinkan pengemudi untuk menikmati gaya mengemudi.

Serta jaringan yang digunakan untuk audio dan sistem navigasi juga dapat digunakan untuk akses internet. Layout meter dirancang dengan baik dan menampilkan memungkinkan pengemudi untuk berkonsentrasi pada mengemudi dan menikmati ruang yang nyaman.

Mobil mobil Honda tetap berkomitmen untuk mengembangkan model Sport Hybrid yang melampaui harapan pelanggan dan menawarkan produk mobilitas menarik, menakjubkan dan mendebarkan.

Read More

Dua belas model Honda di Amerika Serikat raih IIHS Top Safety Pick 2011

Dua belas model Honda di Amerika Serikat raih IIHS Top Safety Pick 2011, termasuk model teranyar All New CR-V 2012 yang baru mulai dijual pada bulan Desember 2011 ini di Amerika Serikat. Kedua belas model Honda yang diakui sebagai Top Safety Pick adalah; Honda Fit, CR-Z, Insight, Accord, CR-V, Pilot, Ridgeline, Civic, Odyssey, dan termasuk juga Acura TL, Acura TSX, & Acura MDX.

Untuk model Honda Fit, CR-Z, Insight, Accord, CR-V, Pilot, Ridgeline, Acura TL, Acura TSX, dan Acura MDX mendapatkan rating “GOOD” dengan meraih angka tertinggi. Sementara untuk model Honda Civic & Odyssey berhak meraih predikat “Top Safety Pick”. Kedua belas predikat yang diterima oleh Honda tersebut menjadikan Honda sebagai pemenang dalam Top Safety Pick 2011.

Penghargaan Top Safety Pick 2011 dari IIHS ini mengakui jenis-jenis kendaraan yang memiliki kemampuan terbaik untuk melindungi penumpang kendaraan baik di kabin pengemudi maupun penumpang, selain itu juga mengakui kemampuan melindungi semua penumpang di bagaian depan, samping dan belakang saat terjadi kecelakaan, ditambah juga kinerja rollover kendaraan berdasarkan peringkat tes yang dilakukan oleh IIHS.

John Mendel, Executive Vice President of Sales American Honda Motor Co., Inc mengatakan “kami sangat bangga terhadap pencapaian Honda yang telah diraih dalam Top Safety Pick 2011 dimana sembilan (9) model Honda dan juga tiga (3) model Acura menjadi Top Safety Pick di masing-masing segmen nya. 91 % dari model Honda yang dijual di Amerika Serikat meraih Top Safety Pick 2011. Prestasi ini merupakan bagian dari upaya bersama yang telah kita buat untuk menegaskan kembali merek Honda sebagai pemimpin dalam masing-masing segmen yang ada”

Peralatan keselamatan standar di semua model Honda dan Acura sudah dilengkapi dengan fitur seperti; Vehicle Stability Assist ™ (VSA ®) dengan kontrol traksi, Anti-lock Braking System (ABS); tirai airbags samping (beberapa kendaraan yang dilengkapi dengan sensor rollover juga); dual-stage , front airbag; front side airbag di kursi pengemudi, airbag di bagian sisi penumpang depan dengan sistem deteksi. Khusus untuk Honda Ridgeline mempunyai kelebihan dalam teknologi struktur rangka bodi nya, yaitu Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™). ACE adalah desain struktur rangka bodi yang dirancang untuk meningkatkan perlindungan penumpang dan kompatibilitas kecelakaan saat kecelakaan frontal terjadi. Teknologi ACE menggunakan jaringan elemen struktur yang  terhubung untuk mendistribusikan energi saat kecelakaan terjadi dengan lebih merata di seluruh bagian depan kendaraan. 

Honda Fit

CR-Z

Insight

Accord

CR-V

 

Pilot

 

Ridgeline

Civic

Odyssey

Acura TL

Acura TSX

Acura MDX

Read More

Spooring Berkala Meningkatkan Kenyamanan Berkendara

Pernahkah merasakan ketidak-stabilan terhadap handling mobil saat sedang melaju pesat ataupun pelan dijalan raya?.. Apabila merasakan gejala seperti ini sebaiknya segera memeriksa bagian kaki-kaki mobil dengan mendatangi bengkel khusus spooring dan balancing.
Lakukan pemeriksaan kaki-kaki mobil anda dengan melakukan proses spooring dibengkel spooring dan balancing yang anda datangi. Spooring adalah suatu pengecekan kelurusan roda dengan melakukan penyetelan yang meliputi komponen suspensi, steering dan rangka kendaraan.

Setelah anda berkendara beberapa puluh ribu kilometer sebaiknya mobil anda melakukan spooring, karena pada setiap mobil berjalan maka komponen pada kaki-kaki tersebut akan mengalami perubahan maupun keausan sehingga terdapat pergeseran komponen, jadi inilah yang membuat mobil terasa kurang nyaman. Biasanya proses spooring juga diikuti dengan proses balancing agar kondisi kaki-kaki mobil lebih maksimal.

Spooring meliputi tiga macam bentuk penyetelan, yaitu :

A. Camber
Camber adalah sudut kemiringan roda terhadap garis vertikal apabila dilihat dari depan kendaraan.
Camber terdiri dari tiga bagian, yaitu :

• Positif camber yaitu apabila bagian atas roda miring ke luar
• Negative camber yaitu apabila bagian atas roda miring ke dalam
• Zero Camber yaitu apabila bagian atas roda sejajar dengan garis vertikal (penyetelan tepat)

Fungsi Camber, yaitu :

• Meningkatkan Stabilitas
• Meningkatkan Handling

Akibat Camber pada posisi yang tidak benar, yaitu :

• Mobil tertarik pada salah satu sisi
• Keausan pada satu sisi bagian dalam/luar dari permukaan roda
• Keausan pada bearing roda
• Keausan pada ball joint

B. Caster
Caster adalah sudut kemiringan dari sumbu kemudi apabila dilihat dari samping.
Caster terdiri dari tiga bagian, yaitu :

• Positif caster yaitu ketika bagian atas sumbu kemudi miring ke arah belakang
• Negative caster yaitu ketika bagian atas sumbu kemudi miring ke arah depan
• Zero Caster yaituketika bagian atas sumbu kemudi sejajar dengan garis vertikal (penyetelan tepat)

Fungsi caster, yaitu :

• Membantu kontrol kemudi
• Membantu roda depan untuk kembali keposisi lurus setelah dibelokkan

Akibat caster pada posisi yang tidak benar, yaitu :

• Mobil tertarik pada salah satu sisi
• Stir keras/berat
• Steer melayang sehingga sulit menjaga kestabilan
• Stir tidak kembali setelah belok

C.Toe
Toe adalah perbedaan jarak antara roda kanan dan kiri bagian depan dengan bagian belakang apabila dilihat dari atas kendaraan.
Caster terdiri dari tiga bagian, yaitu :

• Positif Toe (Toe in) yaitu apabila roda bagian depan lebih berdekatan daripada bagian belakang
• Negative Toe (Toe out) yaitu apabila roda bagian depan lebih berdekatan daripada bagian depan
• Zero Toe yaitu apabila roda lurus satu sama lain (penyetelan tepat)

Fungsi Toe, yaitu :

• Sebagai penghilang daya dorong Camber (koreksi camber)
• Meningkatkan daya pengereman

Akibat Toe pada posisi yang tidak benar, yaitu :

• Arah mobil tidak terkontrol
• Keausan pada satu sisi bagian dalam/luar dari permukaan roda

Dengan melakukan spooring, kondisi kaki-kaki selalu akan terkontrol, alhasil kenyamanan pada mobil dapat terjaga. Oleh sebab itu ikutilah peraturan yang telah disarankan baik dari pihak ATPM agar mobil senantiasa dalam kondisi optimal dan safety.(red)

Read More

Penyebab Getaran Mesin Terasa Ke Kabin

Mesin mobil yang menyala pastinya memang menimbulkan getaran pada mobil, tapi jika getaran yang dihasilkan oleh mesin sudah terasa hingga ke dalam kabin tentunya dapat mengganggu kenyamanan saat berkendara, bahkan dapat membuat hingga kepala pening karena getarannya menimbulkan suara dengung yang tidak enak. Hal seperti ini biasanya terjadi pada saat putaran mesin rendah dan besar kemungkinan mulai dirasakan pada mobil yang umurnya sudah diatas 10 tahun. Mungkin SO mania termasuk salah satu pemilik mobil yang merasakan dan mengeluhkan hal ini.

Terjadinya getaran mesin mobil yang terlalu besar hingga dirasakan sampai ke dalam kabin dapat disebabkan beberapa hal, yaitu akibat :

• Settingan mesin tidak tepat : Settingan mesin jelas sangat berpengaruh terhadap kinerja mesin, oleh karena itu settingan atau setelan mesin mobil, mulai dari timing pengapian, stasioner, katup haruslah dilakukan dengan tepat dan akurat. Karena jika tidak akurat dapat membuat putaran mesin berjalan tidak stabil yang ditandai dengan naik turunnya jarum RPM sehingga tidak dapat langsam. Jika hal ini terjadi otomatis getaran mesin akan terasa lebih besar.
• Busi rusak dan suplai bensin tidak lancar : Busi yang sudah rusak dapat mengakibatkan pengapian tidak sempurna ataupun pincang dan suplai bensin yang tidak lancar juga menyebabkan mesin tersendat sendat, akibat dari kedua hal ini getaran mesin juga menjadi lebih besar.

• Kampas kopling dan silinder mesin mulai aus : Kampas kopling yang aus menyebabkan penyaluran tenaga mesin tidak maksimal karena terjadi kopling selip. Akibat dari ini getaran pada girbox menjadi lebih besar dan membuat getaran mesin yang sangat besar hingga ke dalam kabin. Selain kopling, silinder atau piston yang mulai aus juga membuat mesin tidak bertenaga dan bergetar akibat piston yang sudah goyang.
• Mounting mesin dan bantalannya bermasalah : Hal ini yang paling banyak menyebabkan getaran mesin mobil terasa hingga ke dalam kabin. Karena fungsinya dalam meredam getaran mesin agar tidak masuk ke kabin sangat besar. Umumnya getaran mesin yang masuk ke kabin terjadi dikarenakan baut mounting mesin ke sasis kendur atau bantalannya yang terbuat dari karet sudah pecah ataupun getas, sehingga guncangan dari mesin yang menyala tidak terkontrol teredam dengan baik.

Jadi, untuk mengatasi masalah getaran mesin yang terasa hingga kekabin, SO mania harus segera memeriksa bagian-bagian yang dapat menjadi penyebabnya, setelah mengetahui apa penyebabnya segera perbaiki atau mengganti komponen yang rusak atau memang sudah saatnya harus diganti. Tune Up mesin mobil secara teratur juga ampuh untuk menghindari terjadinya getaran mesin yang berlebih akibat kerusakan komponen mesin. Sebagai tambahan untuk meredam bising suara mesin, SO mania juga dapat menambahkan peredam tambahan khusus mobil yang biasanya terbuat dari bahan aspalt.

Read More

Mencegah Pelek Chrome atau Krom Agar Tidak Menjadi Kusam

Aplikasi pelek berlapis krom memang bisa membuat tampilan mobil jadi kelihatan beda dan lebih keren. Tapi memakai pelek krom jenis ini membutuhkan perawatan yang baik, karena kalau enggak dirawat bukannya  bikin tampilan mobil jadi keren tapi malah dapat membuat kesan sebagai mobil menjadi 'jorok'.

Untuk mempertahankan kemilau pelek berlapis krom, perawatannya harus lebih ekstra, karena noda aspal, bercak air yang dibersihkan dengan cara yang salah, bisa membuat lapisan krom menjadi rusak, timbul baret halus yang membuat permukaannya terlihat kusam.

Nah..daripada harus melapis ulang lapisan krom atau mengganti dengan pelek yang baru, langkah yang harus dilakukan yaitu dengan cara merawat dapat menghemat pengeluaran anda bukan.

Untuk mencegahnya kekusaman pada pelek krom, ikuti beberapa cara perawatan yang simple dibawah ini  :

1. Jangan mencuci velg saat mobil baru digunakan. Sebab, velg yang masih panas akan menimbulkan jamur jika langsung disiram air. Sebaiknya tunggu sampai dingin.
2. Pastikan ruang dalam fender bersih (dibersihkan dulu) agar kotorannya tidak jatuh dan menempel ke velg.
3. Setelah itu, baru giliran velg. Setelah disiram, gunakan sampo atau cairan khusus. Untuk yang berwana krom, pakai cairan khusus krom untuk menghindari risiko lapisan mengelupas.
4. Segera bersihkan pelek jika terkena guyuran hujan ataupun melewati genangan air. Jika anda melewati genangan air yang  berawal dari luapan parit, tidak cukup hanya menggunakan air. Anda harus membersihkan dengan bahan yang mengandung sabun agar segala kotoran bisa larut oleh sabun. Kotoran yang terlalu lama menempel bisa mengakibatkan pelek anda tak mulus lagi sekalipun sudah dibersihkan.  
5. Untuk sudut yang sulit dijangkau, gunakan kuas atau sikat gigi. Jika masih terdapat noda membandel, maka sebaiknya bahasi dulu velg dan diamkan beberapa saat, baru kemudian dibersihkan.
6. Jika terlihat terlalu banyak kotoran, sebaiknya pelek disiram dulu dengan air bersih baru dikeringkan dengan lap bersih dan halus seperti lap micro fiber untuk menghindari baret halus.
7. Untuk membersihkan noda yang sulit dihilangkan jangan menggunakan bensin atau sembarang pembersih gunakan sikat gigi pada permukaan. Gunakan obat pembersih khusus untuk lapisan krom (chrome polish) berkualitas baik yang beredar dipasaran (bisa lihat contohya diatas).
8.  Yakin sudah bersih? Keringkan velg dengan lap chamois.
9.  Khusus untuk velg krom, jika ingin benda ini kinclong, maka ditaburilah bedak, kemudian digosok dengan lap bersih. Anda juga bisa menggunakan wax khusus warna krom.

Semoga bermanfaat...

Read More