Simulasi perhitungan kredit mobil bekas

Mobil bekas bisa pula dibuat perhitungan kredit dan yang perlu diperhatikan adalah usedcar kondisi layak pakai. Ciri-cirinya bagaimana ? Bagaimana kalau via jasa lembaga pembiayaan juga bisa ? Segera kita bahas di sini.

Di sini kita bahas simulasi perhitungan kredit untuk mobil Bekas tentunya dengan Tips khusus pula dan melanjutkan tata cara kredit mobil baru.

Persiapan Data :
1. Harga kendaraan dan kondisi kendaraan yang layak sesuai usianya
2. Rate Bunga Leasing/Bank, Standar  Leasing 1, 2, 3 tahun = 10%, 11% dan 12%
3. Asuransi menggunakan asuransi TLO (Total Lost Only) nilainya 1,75%, 2,75% dan 3,75%
4. Biaya Administrasi 1,2 dan 3 tahun biasanya sama Rp. 500.000
5. Tenor/jangka waktu Kredit ( dalam tahun)
6. Total Uang Muka

Contoh Soal :

Harga kendaraan mobil Timor DOHC tahun 2000 Rp. 50 juta, masa kredit selama 2 tahun, Berapa uang muka dan angsuran per bulannya.

Jawaban cara mencari DP dan angsuran :
1. Harga Kendaraan x DP mobil bekas ( Biasanya 30%)
2. Terus dikurangi harga Kendaraan = Pokok Hutang / PH
3. hasilnya dikalikan bunga (Bunga x Tahun) / 100
4. Hasilnya ditambahkan ke PH  
5. Total Hasilnya baru dibagi dengan masa kredit (dalam Bulan) dan dapatlah = angsuran per bulan

* Down Payment = 50.000.000 x 30% = 15.000.000
* Angsuran / bln = 
                            50.000.000 - 10.000.000 = 35.000.000 (PH)
                            35.000.000 x (11x2 tahun) / 100 = 7.700.000
                            35.000.000 + 7.700.000 = 42.700.000/24 bln = Rp. 1.800.000/bln
* Asuransi Kombinasi = 2,75 % X 50.000.000 = 1.375.000
* Biaya Administrasi = 500.000
* Provisi =  Rp. -

Untuk Pembayaran Pertamanya :

1. DP = 15.000.000
2. Rp. 1.800.000
3. Asuransi = 1.375.000,-
4. Administrasi = 500.000
5. -

Total = Rp. 18.675.000 dengan angsuran Rp. 1.800.000 x 23 bulan  karena     (1 angsuran sudah dibayar dimuka)

Tips tambahan 

Jika dirasa angsurannya masih tinggi minta bantuan kepada pihak jasa pembiayaan supaya  harga kendaraan dinaikkan saat proses pengajuan sekitar sekitar 10%. Untuk contoh kendaraan diatas harga pengajuan menjadi Rp. 55 juta. Setelah itu hasil total yang dibayar pertama dikurang Rp. 5 juta (sesuai selisih harga real kendaraan dengan harga pengajuan kredit). 

Coba sahabat hitung lagi contoh diatas  20.470.000 - 5 jt = 15.470.000. Kalau hasilnya sama berarti anda layak untuk jadi seorang praktisi otomotif.

Note : Harga kendaraan berbanding lurus dengan angsuran, artinya kalau harga dinaikan kompensasinya angsuran juga naik nilainya, sebaliknya uang muka berbanding terbalik dengan angsuran

Semoga bermanfaat buat semua

Read More

Sistem kemudi dan suspensi mobil

4 # 9 Semoga bermanfaat

Sistem  Kemudi dan suspensi mobil merupakan Lanjut dari topik kopling, transmisi dan differensial topik ke 4. Sebuah sistem yang digunakan untuk mengendalikan kendaraan apabila bergerak kearah kiri, kanan, maju dan mundur.  Komponen utama pada sistem kemudi disebut steering gear box. Saat ini yang paling sering digunakan model Steering Gear Box adalah model Rack and Pinion.

Ada beberapa kelebihan tipe sistem kemudi rack and pinion adalah disamping perbaikan dan perawatan yang lebih mudah juga arah pergerakan roda bisa lebih tajam dibelokkan kearah kiri dan kanan.

Untuk jenis sistem kemudi terbagi 2 pula yaitu manual steering (power hand) atau tanpa menggunakan alat bantu dan power steering (menggunakan alat bantu)

Suspensi merupakan sebuah pegas yang berfungsi sebagai penyangga bodi kendaraan serta meredam kejutan yang terjadi disaat kendaraan melewati jalan dengan konstruksi kurang baik, seperti berlubang, berlumpur atau bebatuan.

Kendaraan niaga lebih menekankan fungsi suspensi pada kekuatan menahan beban yang diangkut, sebaliknya untuk kendaraan passenger (keluarga) lebih menekankan kearah kenyamanan. Oleh karena itu pemasangan suspensi dibagian roda depan dan roda belakang harus memperhatikan aspek kuat menahan beban, nyaman saat dikendaraai, stabil pada berbagai tingkat kecepatan dan nyaman saat membelokan kendaraan.

Model suspensi ada 2 buah

Rigid Axle tipe yaitu : Poros roda merupakan poros tunggal, cocok untuk kendaraan niaga

Independent tipe merupakan : suspensi ini tidak merupakan poros  tunggal, melainkan roda kiri dan roda kanan dapat bekerja sendiri-sendiri, ini lebih cocok untuk kendaraan pribadi

Untuk suspensi independent terbagi dua :

·         MacPherson tipe

·         Wishbone tipe

Supaya suspensi awet dan tahan lama dibantu oleh pegas / per yaitu per daun (leaf spring) dan per keong (coil spring) dibantu oleh shock absorber supaya bisa meminimalisir goncangan yang terjadi disuspensi sampai keruang kabin.

Next 5 # 9 ... tunggu akan segera tayang

Read More